腾势品牌，走的的高端路线，但一直就是不瘟不火，上个月的总销量只有10000出头，这销量里面还是包含了D9的销量，可以说其他车型的销量是真的有些惨烈了。
诸如此前的腾势N7，Z9GT，还有腾势N9，都没有掀起多大的波澜，而腾势N8L的销量看着还是很不错，由于是10月份后期才发布，销量有1000多台，看着还算不错。
说到N8L，其实市场给的反馈还是很不错的，其实从预发布会就可以看出来，腾势是想尽快的把高端做起来，然后给出的诚意也是挺高的，到了正式发布会，之前降价3万，入门款只要29.98万，跟其他品牌比起来算是错位竞争了。
那么话说回来，腾势的背后可是靠着比亚迪，算是真正的背靠大树好乘凉，要资源给资源，要技术给技术，一切高端先进的技术都给到了腾势。
展开剩余73%比亚迪公关部负责人李云飞也说了，腾势要不是有比亚迪，可能早就不存在了，但腾势也有信心做起来。
其实大家对于腾势，对于比亚迪的高端品牌，似乎都没那么包容，总会找出一些小问题，然后放大看，优点看不见，看见的全是缺点。
那么腾势N8L都有哪些硬核技术呢？
首先是主动安全方面:
易三方加持，高速避让不侧翻，高速爆胎不失稳，高速避让不甩尾，紧急制动不追尾，湿滑路面不打滑等。
其次被动安全:
车身的超高强度钢占比高，关键部位2000MPa热成型钢，而且还通过了25吨大货车压顶测试，另外还有ctb电池车身一体化技术，让电池更安全。
技术方面，一直都是比亚迪的强项，换句话说，腾势N8L的技术，放到5年后也不会过时。
其实这次内饰方面，腾势也是真正的听取了用户的声音，修改了很多细节方面，整体看上去更具科技感，也更加有设计感。
后排也多了很多贴心的设计，比如小桌板，还可选配很多的配件，比如按摩仪。
外观配色方面，腾势这次也拿出来了诚意，配色多，有六种供用户选择，我觉得霜云墨的配色就很好看。
其实从发布会上腾势总经理宣布价格的那一刻，我就知道，原本N8L的定位是在35万以上的级别的，但真正价格只要29.98万，相当于是性价比最高的了。
我猜测一下，正是由于这种定价方式，我觉得腾势N8L销量应该还不错，月销量突破5000辆应该是不成问题的。
如果说方程豹钛7拯救了方程豹，把方程豹拉升到了一个新的高度，那么我相信腾势N8L也是一样，能够拯救腾势品牌，也能够拯救比亚迪的高端形象。
今年还剩下最后两个月，也是换车频率最高的两个月，腾势能否抓住这波机会，把产品声望打出去，把销量搞起来，就很关键了。
另外，比亚迪今年能否完成450万的销量任务，也是非常关键，前面10个月完成了370万，还差80万，不过黎明就在眼前。
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